• 其尾部的设计汲取了奔驰S Coupe的设计思路

    其尾部的设计汲取了奔驰S Coupe的设计思路

    在国内市场销量一直位居前列的大众汽车,带来了一款未来定价介于途观和小型SUV Taigun之间的概念车型——T-ROC。它被赋予三门设计,融合了轿跑与SUV的跨界风格。前脸的LED大灯已完全融入进气格栅中,六边形的元素构成了前脸最主要的层次感。其长宽高分别为4179/1831/1501mm,轮圈为19英寸,车顶采用了可拆卸的设计。

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  • 看看你的爱车耗油量排名第几?

    看看你的爱车耗油量排名第几?

    使用综合耗油量一项标准来衡量汽车是否节油并不合理,这样的政策可能破坏车型的多样性现状,进而影响整个汽车市场的繁荣发展。由于不同车型的整备质量不同,我们使用整备质量和综合耗油量的比值(整备质量/综合耗油量=整备质量燃油消耗系数)分析了在售的136款车型

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  • 世界汽车品牌演义

    然而,德国的发明家也有自己的局限性,他们大多认为,汽车只是贵族们的玩物,平民使用的只能是公共汽车,而不是私人汽车。所以他们的研发方向主要是速度和豪华,而不是大多人都期待的轻量化和经济性。这样的想法令他们很快就受到了市场的惩罚,一度领跑的他们又开始落后于后起之秀:法国和美国。

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  • 在弗朗什-孔泰地区已经营了两百多年

    阿尔芒·标致早期到巴黎的中央高等工艺制造学校接受技术教育,后来到英国利兹继续深造。1871年,他返回故乡,成为家族企业掌舵人之后,他决定领导标致兄弟公司改产自行车。后来他又拜访了戈特利布·戴姆勒,从那儿他预感到汽车业将潜力无限,于是又决定带领标致公司进入汽车工业。

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  • 标致汽车从蒸汽动力走向汽油燃料

    标致汽车从蒸汽动力走向汽油燃料

    更换发动机成功后,阿尔芒·标致放手大干,他接连建立两个新型的汽车制造厂,并全部装配自己生产的对置式双缸发动机,先后生产出14型至18型五种新车型。到1900年,标致汽车的年产量已达到500辆,同时生产两万辆自行车。

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  • 自主品牌能否“咸鱼翻身”

    且不论一汽提出红旗复兴战略,既推出红旗H7之后,再度推出“自主品牌第一车”售价高达500万的L5。其他诸如东风、北汽、长城、吉利、广汽等也不甘落后,推出售价或30万左右的BJ80、定位相较H8更高的哈弗H9、售价或18万左右的广汽吉奥GA6470等中高端车型

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  • 必须先行破除“廉价

    必须先行破除“廉价

    正像车展前,福布斯杂志对于自主品牌的批评,固然有所批判,但是也不能称之为毫无道理。当然,与破除固有形象,需要车企、媒体以及市场口碑的全面努力。比如曾经奥迪开拓中国市场,成功树立其“官车”形象,从而打开私人市场。

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  • 中国自主品牌决不能称之为晚

    比如在本届车展大出风头的瑞典小型超级跑车厂商柯尼塞格成立于1994年。唯有抛却自我的束缚,方能从观念上跟除限制自身发展的突破性因素

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